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船舶常识知一
1、船舶结构 船体结构 船体是船舶的主要部分，它由船头、船身和船尾三部分组成。船头通常是船体的前端，船身是船体的主体部分，船尾则是船体的后端。船体的结构通常是由钢板、铝合金等材料制成，其结构设计和制造需要考虑船舶的载重、航速、稳定性等因素。
2、现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小，但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。渐渐地轮船取代了过去的帆船。
3、船的知识船的知识有：船也称为舰船、船舶、船艇，是随着人类的发展而开发的。船根据材料可分为钢铁船、木船、合金船、玻璃钢船等。船举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力。船是一种能在水上移动的交通运输工具。
4、如何在船上不迷路？因为邮轮比较大，你可以先拿个甲板平面图，每个船舱和电梯都有，也可以去前台拿。船的前部叫前部，后部叫后部；船舶开门的一侧称为停靠侧；建议：因为船大，可以带对讲机，特别是有小孩的家庭。邮轮上有很多游乐设施供孩子玩耍，方便家长联系。
请问涡轮叶片的详细结构及其性能?
1、所以涡轮叶片要有冷却气路，一般涡轮叶片都是空的，表面有气膜孔。另外叶根有榫齿等与轮盘配合的安装结构。
2、详细结构：压气机的功用是对气流做功，以提高气流的压力，一般燃气轮机的压气机通常有轴流式和离心式两种轴流式压缩机会有许多的叶片，形状类似螺旋桨叶片。功能：气流总压在加压后与加压前的比，通常增压比较高的燃气轮机，效率较高。
3、多晶或细晶结构叶片+涡轮盘+热冷交换气路。要求很高。
4、我是做燃气轮机设计的，朋友看到是属于轴流式的叶片，每套设备的叶片都不同，都要经过复杂的计算来确定，再用软件仿做空气动力仿真，也许就是0.1度叶角的差都是很大的影响，尤其是跨音速叶片反映更明显。像低速时看不出变化，当转速上万转时，就会体现出来。
哈尔滨工程大学研究生复试难通过吗?
1、哈尔滨工程大学考研复试刷人的是差额复试的方式，也就是如果录取名额是10个人，那会让排名前12~13的考生参加复试。所以只要你进了哈尔滨工程大学的考研复试，被刷的几率会在20%左右，也就是会淘汰总分排名最后的2~3个人。相比于哈尔滨工程大学复试刷人是否严重，更应该考虑如何在短时间内提升复试成绩。
2、工程的金融学研究生很好考，前些年经济类的考生往往都招不满，大部分考生在初试都被刷掉了，基本都在英语上挂掉了，但是考到56分以上就肯定没问题了 如果初试分数线过了的话，复试220分，130以上及格即可录取，其中150分为专业课笔试，70分面试。
3、考取哈尔滨工程大学的研究生总体难度【很难】。考研难易主要看招生单位所处的地域、名气、排名等，因为报考生源不同。一般来说发达地区特别是大城市的重点大学都难考，而非重点大学则相对好考。哈尔滨工程大学是【211高校】，所在城市位于【黑龙江】。
4、你好，我是哈尔滨工程大学学生。哈工程在同水平院校中算好考的了，我是指211院校。首先面试分较低，当然也看年份，基本上过国家线10分左右就可以面试了。置于考上吗，面试很水，原则是本校优先，然后是名牌院校，其他院校就得靠分数优势或者能拿得出手的奖项。
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