空管考研书籍（空管考研书籍有哪些）

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1、你好，我是空管的本科生。具体来说，研究生就业没有本科生好，因为一般都是本科没人要了才去读研的。

2、北京航空航天大学考研难度算是很难。在大学考研难度排名前100中排名14难度值：99。考研难易主要还是看招生院校所处的地域、学校名气、院校排名等，因为报考生源的不同，竞争力度也不同。

3、不好考。截止2023年2月7日，南京航空航天大学是211大学，2022南京航空航天大学的考研复试线为377分，比国家线高17分，属于考研难度很高的学校。南京航空航天大学入学名额少，学校要求高，所以是不好考的。

4、好考。中国航空研究院631所的研究生总体难度是比较容易的，不在大学考研难度排名前100名单之内。

5、主要是因为有的空管局不要研究生，但是很多大局还是要的，但是很比较严重的性别歧视，男的好很多，女的就不行了。空管这个职业还不错。但是考研考空管就不好了，空管局来招的时候基本上要的是本科的，找研究生的很少。

6、航空航天大学考研难度系数在990%左右。北京航空航天大学是“211工程”和“985工程”重点建设大学，是十分受考研学生青睐的学校。热门专业的分数线比较高，难度比较大，例如医学、管理学等。

可以的，找一些你要考的专业的书就行，我们学校空管和安全专业考的人很多。

女生不能报（不过入学可以转专业进来），色盲色弱不行，视力要求不是很严格，不要近视太高就行。别的就是普通要求了，比如没有特殊疾病之类的。

考研可以跨专业考，但是难度比较大，其本身要学习的内容比较多，且学校只是部分专业供跨专业，如果被跨考的专业专业性比较强是不接受的跨考的，因此可选择范围缩小。

可以。有一部分专业是可以接收跨专业考生的，但是必须要有一定的基础，否则难以考上研，即使侥幸考上，在以后的学习生涯中也会是一场噩梦，这样跨专业考研就失去了实际的意义。

可以转。跨考的现象是很普遍的。可以根据自己的特长和兴趣转专业的，没有限制。对于想转专业的同学，一个机会是大一后的学校统计；另外一个就是跨专业考研。

1、不好考。空管考研难度很大，对考研学生的专业性要求很高，通过率低。

2、难度不是很大。其中计算题包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程学、3道运筹学。这几年的题型相对固定，难度也渐渐变低。机械原理：初试不考概念，全是计算，所以关于概念大家就基本可以忽略不看了。

3、研究生就业没有本科生好，因为一般都是本科没人要了才去读研的。而你读研出来以后，工资要求自然会比本科生高，但这个专业对读不读研要求不高，所以空管局或者航空公司一般更愿意要本科生。个人看法，纯手打，谢谢。

4、其次，交通工程考研的专业课程也较为难，需要考生掌握交通流理论、交通规划、交通仿真、交通管理、交通能源消耗等方面的专业知识。

5、考研专业的选择需要考虑诸多因素，譬如：考试科目、就业前景、考试难易程度等。猎考考研给大家整理了一些考试需要用到的资料及建议，希望对大家有所帮助。

1、航空服务艺术与管理专业考研方向是管理类。航空服务艺术与管理专业可以考研。航空服务艺术与管理专业可以选择跨专业考研，选择管理类研究生方向。

2、可以报考中国民航大学（交通运输专业）.南京航空航天大学（交通管制与签派）.四川广汉民航飞行学院（交通运输专业）。

3、南京航空航天大学民航飞行学院，211名牌院校，专业实力强，尤其是在华东地区，学校与各大空管局、管理局、航空公司、机场有密切联系与合作，毕业生很抢手，毕业后不是去行政单位就是去国有企业，工作稳定，待遇不错。

4、所以综上，你要是男生的话可以考虑报考空中交通管制的专业，其他专业呢，感觉不是很多金，比如你也可以学一学交通运输，或者交通信息工程及控制。

5、主要方向都是道路工程专业和材料专业。考研是不限制本科专业的，所有方向都能考，看自己兴趣爱好，但是你所报考的学校可能会注重本科专业。

1、分。根据查询高三网显示，中国民航大学2023各专业考研分数线已经公布，专业型硕士航空交通运输专业复试分数线273分、机械工程专业复试分数线273分、计算机技术专业复试分数线273分。

2、对于硕士研究生，根据2021年的招生简章，该校的各专业硕士研究生录取分数线的最低要求在290分至350分不等。

3、中国民航大学官网寻找上年的分数公告，成绩查询。登录中国研究生招生信息网进入考试成绩查询入口，查询中国民航大学往年分数线。进入各河北省市教育考试院查询中国民航大学往年分数线。

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